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Cooper tires


Historia

El nombre de Cooper tiene una herencia histórica y llena de orgullo que se remonta a más de 100 años hasta 1914, cuando los cuñados John F. Schaefer y Claude E. Hart compraron M and M Manufacturing Company en Akron, Los inicios de la marca fue la producción de parches
y kits de reparación para neumáticos.

Un año después, Schaefer y Hart compraron The Giant Tyre & Rubber Company de Akron, un negocio de reconstrucción de neumáticos, y dos años después trasladó el negocio a Findlay, Ohio.


Fundador de Cooper Tires - Ira J. Cooper

Los orígenes del nombre de Cooper se remontan a 1920, cuando Ira J. Cooper, director de la compañía Schaefer y Hart fundó, formó la Cooper Corporation.

La compañía creció en años posteriores a través de fusiones, adquisiciones y ventas en expansión.


Durante la Segunda Guerra Mundial, Master Tire obtuvo una contratación especial de las fuerzas armadas , adaptando su produccióna unos tiempos de guerra y fabricó de balsas inflables, puentes pontones, dispositivos de salvamento y bolsas impermeables.

Como curiosidad, cooper fabricó tanques de goma y botes de aterrizaje que se utilizaron en la invasión de Normandía y en toda la campaña europea.

1944 - un tanque ficticio de goma usado en la invasión de Normandía durante la Segunda Guerra Mundial

En 1946, el nombre de la empresa fue cambiado a Cooper Tire & Rubber Company. En 1960 la compañía fue cotizada en la Bolsa de Valores de Nueva York.

La firma cambió su nombre a Cooper Tire & Rubber Company en 1946 y por el 11 de julio de 1960, la compañía se convirtió en una corporación llevada a cabo públicamente y fue cotizada en la bolsa de acción de Nueva York.

A lo largo de las próximas cinco décadas, la compañía amplió sus productos, plantas de fabricación, sistema de distribución y mercado.

La compañía se unió a las filas de las empresas Fortune 500 en 1983 como una de las mayores empresas industriales en los Estados Unidos. Las ventas netas alcanzaron $ 1 mil millones en 1991.

En 2000, Cooper tenía 60 plantas de fabricación en 13 países. Gran parte del crecimiento de la compañía vino a través de la adquisición de The Standard Products Company, un movimiento que agregó 10.000 empleados a su nómina.

Con la adquisición de la prestigiosa Avon Tires Limited, con sede en Melksham, Inglaterra, en 1997 y la adquisición de Mickey Thompson Performance Tires & Wheels en 2003, Cooper se posicionó como un preeminente productor de neumáticos de alto rendimiento y rendimiento ultra alto.

En un acuerdo de diciembre de 2003, Cooper firmó una empresa conjunta con Kenda Rubber Industrial Company Ltd. para la construcción de una planta fuera de Shanghai, China, para producir neumáticos radiales para pasajeros y camiones ligeros. Luego, volviendo la compañía a su negocio principal de fabricación de neumáticos, en diciembre de 2004, Cooper completó la venta de su negocio de automoción, Cooper-Standard Automotive, por aproximadamente $ 1,165 millones. La venta incluyó las 47 instalaciones de fabricación y operaciones de Cooper-Standard Automotive, fabricante mundial de sistemas de manejo de fluidos, sistemas de sellado de carrocería y sistemas de control de vibraciones activas y pasivas, principalmente para fabricantes de equipos originales automotrices.

La venta a su vez brindó nuevas oportunidades de crecimiento. En 2005, Cooper continuó su expansión en China al obtener la propiedad mayoritaria del tercer fabricante chino de llantas, Chengshan Group, y formó la Compañía de Neumáticos Cooper Chengshang (Shandong) con una instalación en Rongcheng, China.

En octubre de 2007, Cooper entró en una joint venture 50-50 con la fabricante mexicana de neumáticos Corporación de Occidente SA de CV, formando una nueva compañía, Cooper Tire & Rubber Company de México SA de VC (Cooper México), para comercializar, vender y distribuir las marcas Cooper y Pneustone. En junio de 2008, Cooper anunció planes para invertir 38 por ciento en una planta de fabricación de neumáticos en Guadalajara, México, y en un movimiento relacionado, aumentó su nivel de propiedad a 58 por ciento desde 38 por ciento en diciembre de 2010. Ese mismo mes, propiedad de Cooper México a aproximadamente el 100 por ciento de 50 por ciento.

En enero de 2012, Cooper adquirió los activos de una planta de neumáticos existente en Krusevac, Serbia, proporcionando una excelente ubicación para suministrar neumáticos a los mercados europeo y ruso.

En 2013, Cooper anunció su primer contrato de equipo original de automóviles de pasajeros de los Estados Unidos (OE), suministrando a Ford Motor Company neumáticos para los modelos 2013 de Ford Focus SE y Titanium. A pesar de las circunstancias únicas y desafiantes relacionadas con una fusión que terminó al final del año, las ganancias operativas anuales de Cooper en 2013 fueron las segundas mejores (excluyendo el grupo de automóviles desinvertido) en la historia de la compañía.

Fue un año especialmente importante para la compañía en 2014. Cooper cumplió 100 años en el negocio del neumático con celebraciones en todo el mundo para reconocer las contribuciones de nuestra gente, la lealtad de nuestros clientes y la importancia de nuestras comunidades. Ese mismo año, la compañía resolvió la propiedad de su empresa conjunta de CCT en China vendiendo su interés y estableciendo acuerdos de suministro.

En 2016, Cooper completó la compra de una participación mayoritaria en Qingdao Ge Rui Da Rubber Co. (GRT), con sede en China, para la producción de neumáticos radiales para camiones y autobuses (TBR). Una transición ejecutiva del liderazgo ocurrió también con Bradley E. Hughes que asume el papel del presidente y de director general y de convertirse en un director de la compañía. Su nombramiento siguió a la jubilación de Roy V. Armes como presidente, consejero delegado y presidente.


Hoy en día, en 2017, Cooper emplea a más de 10.400 personas y opera en más de una docena de países alrededor del mundo y está moviendo su negocio adelante. El modelo de negocio evolucionado de la compañía lo posiciona bien para tener éxito a largo plazo en el competitivo negocio global de neumáticos.



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