Tenga en cuenta que el plazo de entrega de este producto puede ser de hasta 3 meses.

 

Kit para convertir el Defender V8 a la transmisión automática

Para esta conversión se utiliza la autobox 4HP22. Las longitudes de la auto y la caja manual son los mismos por lo que la caja de transferencia existente puede ir directamente en el auto sin modificaciones.

El kit se compone de los siguientes productos:-

Autobox, 4HP22, reconstruido, directamente con convertidor de par

Crank assy, para incluir, anillo de arranque, flexplate, anillo contrafuerte, jefe

Enfriador de aceite y tubos, para incluir, enfriador, 2 x tubos. Tenga en cuenta que este es nuestro kit de enfriador de aceite Tipo 1. Vea aquí los detalles de este kit. Por 40 libras adicionales puede cambiar a nuestro kit de radiador de aceite Tipo 2. Ver aquí para este tipo

Palanca de cambios, para incluir, palanca de cambios y cable. Por favor, vea aquí para ver este producto

Varillaje de bloqueo del diferencial £50

Cuello de cisne, soporte de montaje Hi-Lo, FRC8558. Por favor, haga clic aquí para ver los detalles del producto

Consola central NAS. Por favor haga clic aquí para ver este producto

Embellecedor de goma y almohadilla de espuma. Haga clic aquí para ver este producto

Gaitor Hi Lo. Haga clic aquí para ver este producto

Caja de pedal de embrague Placa ciega. Haga clic aquí para ver este producto

Soporte de consola. Haga clic aquí para ver este producto. Este producto sólo se requiere para el vehículo 110/130. Por favor, seleccione la opción desplegable si es necesario

Soporte de reposapiés y almohadilla de goma. Haga clic aquí para ver este producto

Pedal de freno de grasa y almohadilla de goma. Haga clic aquí para ver este producto

También podemos construir su unidad con nuestro ZF Hi Cap Sump. Si desea que esto por favor seleccione en el menú desplegable.

El Defender Auto placa no está incluido el kit, pero es una buena adición. Si desea esto por favor seleccione en el menú desplegable.

 

Opciones de sumidero

1.Normal 300 TDi sumidero para aceptar la varilla de nivel y el tubo, tenga en cuenta que no son capaces de suministrar la varilla de nivel y el tubo, tendrá que fuente de estos. Ver foto abajo:

2. Podemos montar un cárter modificado como el tipo Disco II que no necesita varilla de nivel y tubo. Ver foto abajo:

3. Montar nuestro nuevo ZF Hi Cap Sump, haga clic aquí para ver más información. Ver foto abajo:

Por favor, compruebe que no tiene un travesaño donde estamos señalando a continuación:

Tenga en cuenta que actualmente no podemos suministrar el montaje de la mano izquierda requerida. Usted tendrá que fuente de esto desde un Disco 1V8 o RR Classic V8 vehículo.

Usted tendrá que conectar el cable de kickdown a la cámara plenum o similar

Tenga en cuenta que somos capaces de ofrecer versiones de alta resistencia para aquellos con motores más potentes - por favor correo electrónico para más detalles si esto es de interés.