Mayor durabilidad y duración de uso

El conjunto completo de eje delantero Tera60 HD con cubo de bloqueo proporciona una selección de anillos y piñones Super 60 preinstalados, cámara de aire ARB, kit de cubo SlimLock, rótulas Spicer HD, así como ejes interiores y exteriores, conjunto de nudillos, frenos y sensores. Las carcasas de eje delantero TeraFlex HD son perfectas para sustituir ejes doblados, rotos o dañados en vehículos JL Wrangler/Unlimited y JT Gladiator, incluidos los modelos Rubicon. También se puede utilizar como una actualización directa atornillada para los propietarios de Jeep que buscan reforzar las áreas débiles de los ejes originales. Las Cajas de Eje Delanteras Tera60 HD son la última actualización para los modelos JL y JT que requieren el máximo recorrido y compresión de la suspensión. Compatibles con todas las relaciones de transmisión Super 60 para aplicaciones de servicio extremo que requieren una resistencia adicional de corona y piñón. Las carcasas de eje de alta resistencia cuentan con superficies de perfil liso, tubos de eje, todos los soportes de montaje necesarios, bujes de brazo de control, nudillos interiores forjados, ¡y mucho más!
Detenga su vehículo incluso en las condiciones todoterreno más duras

Las pinzas de freno Delta incorporan un puente de alto módulo. El módulo mide la resistencia de un material a la deformación elástica (recuperable) bajo carga. Un material rígido tiene un módulo alto, lo que significa que sólo cambia ligeramente de forma bajo altas cargas elásticas antes de volver a su forma normal.

Especificaciones:

    Conjunto de cubo de bloqueo SlimLock sellado para una fiabilidad a largo plazo sin mantenimiento
    Tubo de eje DOM de 3,25" D.E. x 0,375" de pared para una resistencia superior en relación con el peso
    70" WMS-WMS y 8x6.5" patrón de tornillos de rueda
    Conjunto de buje de montaje de eje fijo
    Diseño de la carcasa del eje trasero de piñón alto específico de Tera CRD60
    Incluye yugo de piñón serie 1350
    Ejes interior y exterior de 35 estrías
    Las tapas de rodamientos HD aumentan la rigidez y reducen la distorsión del anillo y el piñón
    El diseño de radio constante (CRD) proporciona la máxima distancia al suelo independientemente del ángulo del piñón
    El "skimmer" incorporado corta el halo de aceite de la corona y lo empuja hacia los cojinetes del piñón
    La cavidad exterior del cojinete del piñón incorpora un depósito de aceite renovable que envía aceite frío al cojinete del piñón
    El cojinete de piñón exterior sobredimensionado soporta un mayor par y condiciones de alta carga
    El alojamiento de gran capacidad retiene la máxima cantidad de aceite
    Diseño asimétrico de la carcasa para una mayor resistencia lateral del tubo
    Juntas interiores del eje preinstaladas
    Cárter de fundición dúctil con refuerzos reforzados
    Tapa del diferencial de hierro dúctil HD con mayor área de montaje de la tapa
    Diseño inferior de radio suave para deslizarse sobre rocas y obstáculos
    La integración de los soportes del brazo de control superior delantero en la carcasa aumenta el recorrido 2" adicionales en comparación con otros ejes Dana 60 del mercado de accesorios
    Pasajes de aceite de alto flujo
    Montaje reforzado de la barra de dirección delantera (se une a la almohadilla del muelle) para una mayor resistencia
    Pintura en polvo de triple capa con protección UV para resistir la corrosión
    Soportes de eje cortados con láser CNC de 1/4" de grosor para una resistencia extrema
    Bujes del brazo de control superior preinstalados
    Ángulo de piñón adecuado y soporte de barra de dirección elevado para aplicaciones JL elevadas
    Agujero pretaladrado en el perno del muelle para las extensiones del tope de choque
    Agujeros pretaladrados para correas de límite y retenedores de muelle inferiores
    Conserva toda la capacidad de los sensores JT ESP, ABS y velocímetro
    100% de ingeniería, diseñado y construido en los EE.UU. con nuevos componentes

Especificaciones del kit de frenos Delta:

    Mejora el rendimiento de frenado sobre el sistema de frenos de fábrica
    Equilibrado ajustado específicamente para vehículos elevados
    Rotor mecanizado para un rendimiento de frenado superior
    Rotores ranurados ofrecen una mejor disipación del calor que los rotores lisos

Notas:

    Requiere brazos de control ajustables para los ajustes de ángulo de avance