Puertas galvanizadas para Land Rover Defender del año de modelo 1983-2016 en Land Rover Series Style

¿Todo era mejor en el pasado? No necesariamente, pero estos kits de conversión de Defender para puertas de estilo Serie 2/3 no son solo para fanáticos retro, sino que definitivamente agregan mucha calidad y funcionalidad que se ha perdido en el camino en las puertas Defender estándar desde el modelo del año 1983 en adelante.

Entonces, ¿cuáles son las ventajas que tienen estas puertas de dos partes estilo Serie sobre las originales del Defender? Aparte del hecho de que son considerablemente más baratos, la mayoría de las ventajas radican en el diseño y la construcción de las puertas de dos piezas. Para empezar, la manija de elevación está empotrada y no sobresale como en la manija de botón de plástico de las puertas estándar. Esto mejora la seguridad porque no se engancharán en los obstáculos mientras conducen fuera de la carretera o navegan por pasajes estrechos. Las manijas elevables también garantizan una mejor prevención de robos ya que vienen con un mecanismo de bloqueo más fuerte. Además, el diseño de la puerta también crea más espacio dentro de la cabina, un hecho que los conductores altos apreciarán enormemente. Los modelos de capota de lona, ​​especialmente, se beneficiarán de las tapas de las puertas completamente desmontables.

En términos de calidad y montaje, estos kits de conversión no dejan nada que desear. Los marcos de las partes superior e inferior de las puertas están galvanizados en caliente y los revestimientos de aluminio se adhieren a las especificaciones originales de fábrica. Las puertas retro divididas se adaptarán a todos los modelos Defender de los años 90 a los 130 y los modelos de los años 1983 a 2016. Vienen con todos los cierres, manijas, cerraduras, percutores y sellos necesarios. Se adaptan las funciones estándar de las puertas originales, como los contactos de la alarma del automóvil y el interruptor automático de la luz interior. La única modificación requerida es la perforación de dos nuevos orificios para cada uno de los percutores, ya que están colocados de manera diferente debido al diferente mecanismo de bloqueo. Sin embargo, incluiremos una plantilla de perforación.

Los kits de conversión están disponibles en pares para los asientos delanteros y/o traseros.