La chapa de aluminio se oculta debajo de la placa de matrícula delantera cuando el coche se utiliza para todos los días y la eliminación de la placa con 4 tornillos simples, durante el uso fuera de carretera, tan inmediatamente tienes que utilizar el cabrestante.

El hilo de aluminio y el cordón textil deben mantenerse en óptimas condiciones de limpieza y controlarse periódicamente.

La mayoría de las placas de fijación para los cabrestantes son universales y deben ser modificadas para ser montadas.
En el proyecto se consideró mantener un espacio libre entre el cabrestante y los radiadores que se encuentran inmediatamente detrás del mismo. Además, en la parte delantera, se ha diseñado una porción de anclaje de la boca sin ningún espesor para el logro del perfil delantero del parachoques y todo ello permite no gravar de ninguna manera el parachoques delantero de las fuerzas de tracción sustanciales durante el uso de la boca cabrestante toda la tracción se descarga a nivel del bastidor. La presencia del cabrestante de acero de 6 mm de espesor y el propio cabrestante sirven también de importante refugio para los radiadores que, en la parte delantera, están muy expuestos a posibles choques durante el uso fuera de carretera. Lado de la placa, se añaden dos barras, una derecha y otra izquierda para mantener la lógica de un parachoques original y hierro para fijar el tanque de agua del limpiaparabrisas y un eléctrico.